バイク エンジン 単気筒 4


バイクのエンジンはシリンダーの配置によって様々な種類に分かれています。 その中でも代表的な種類として 「直列エンジン」 「V型エンジン」 「水平対向エンジン」 の3種類が挙げられますが、これらのエンジ ... また多気筒の方が回転のつながりがスムーズになり、加速時の挙動が安定しエンストもなりにくいメリットもあります。. 単気筒エンジン! パワフルなトルクとシンプルな構造で古くから愛されているエンジンの一つです。 今回は単気筒エンジンの特徴 . バイクのエンジンを冷却する方法には大きく分けて、 空気で冷却する「空冷エンジン」 水で冷却する「水冷エンジン」 の2種類が存在します。 この空冷エンジンと水冷エンジンの違いやメリットデメリットはどのよ ... じゃあ、ロードスポーツは多気筒、オフロードは単気筒で決まり、かというとそうともいいきれません。, 単気筒や気筒の爆発感覚や振動、軽さや地面をつかむようなグリップ感のある乗り味、そして単・2気筒ならではの排気音を好む人もたくさんいます。, ドカッティやKTM、ハーレーなど、Vツインや単気筒のロードスポーツタイプが絶大な人気を誇るのはそのせいです。, また、おおむね多気筒の方が馬力は有りますが、その高馬力と重量を自由自在にのりこなすにはそれなりのテクニックが要るのも事実です。, 経験や体格に自身の無い場合は、ロードタイプでも2気筒ぐらいを選ぶのもおススメです。, そして、あるていど腕に自身はアル、なにしろ背中を蹴飛ばすような加速や最高速が欲しい、なんでもかんでもぶっちぎりたい。. なぜバイクのエンジンには 単気筒 2気筒 4気筒 といろいろあるんでしょうか? そしてその違いとは? スポンサーリンク 目次1 気筒数と馬力の関係は?1.1 回転数の限界2 単気筒、2気筒、4気筒 … 非常にシンプルなその構造は軽量でコストを抑えられる為、主に原付や250ccビッグスクーターなどの小排気量バイクに搭載される事が多いです。, 通称シングルとも呼ばれ、更に400cc以上になるとビッグシングルと呼ばれています。, 単気筒を搭載したバイクは、その取り回しやすい軽さとシンプルな構造で多くのライダーに愛されているエンジンです。, 低回転時やスタートダッシュでの強烈なトルクは単気筒エンジン最大の魅力です。 身体が後ろに引っ張られるかの様なパワフルな加速と高い制動力を誇るエンジンブレーキでストップ&ゴーの多い街乗りに最適。, 先述の通りシリンダーが1つである単気筒エンジンは1発の爆発が大きく独特の鼓動感を楽しむ事が出来ます。 400ccクラスともなるとその鼓動は最新のハーレーよりも大きく感じる車種もあり このブルブルとした振動が「マシンって感じで最高!」というライダーも多くいます。, 例えば、エンジンの調子がちょっと悪いので「プラグを変えよう!」「キャブをオーバーホールしてみよう!」とした場合 4気筒であればプラグを4本 キャブも4つオーバーホールとなりますが、単気筒であればそれぞれが1つで済んでしまいます。 当たり前の話ですが、シンプルであればそれだけ整備やメンテ 壊れた際のトラブルシューティングも楽です。, 単気筒は燃費が良く実燃費でも25〜30km/Lという車種が多くあります。 例えばSR400の場合 カタログ上ではありますが41km/Lという驚異的な数値になっています。, さらに構造がシンプルなので、トラブルが起きた際も修理費用や部品が安く済むというメリットがあります。, 250ccクラシックタイプで断トツ人気を誇るKawasaki エストレヤ。英国車を彷彿とさせる上品なデザインと高い足付き性能で、女性人気が非常に高く1992年の発売以来ロングセラーを誇るマシン。兄弟機にエストレヤRSやエストレヤカスタムなども存在する。, 単気筒でありながら俊敏なレスポンスと鋭利な旋回性能を誇るHONDA GB250クラブマン。その登場は1983年 レトロなフォルムとスポーティーな乗り味で長きに渡り支持されたロングセラーマシン。400cc用をデチューンした単気筒エンジンは非常に頑丈。, これぞSUZUKIの賛否両論分かれるデザインで1992年に発売されたSW1は案の定短命に終わってしまったマシン。エンジンは壊れ難い事で定評のあるボルティーの空冷単気筒を搭載し、目を惹く独特な外装には各所に収納スペースを備えている為使い勝手は非常に良い。, 車重149kgの車体にパワフルな単気筒エンジンを搭載した超軽量ボディのスーパースポーツ KawasakiニンジャSL。スリムで軽量なその車体は中毒的な乗り味を楽しむことができ取り回しも楽チンな為、男女共におすすめのバイク。, 1978年の登場以来 変わらぬ姿のシーラカンスマシンYAMAHA SR400。様々な時代のライダーに愛されたシンプルな構造と、軽快で力強い乗り味を楽しめるマシン。カスタムパーツも多くトップクラスの「いじり易さ」で自分だけのマシンを作れる。, single sportsの名前の通り単気筒を載せたクラシカルな車体でスポーツ走行も楽しめるHONDA CB400SS。指導方式はセル&キックだがキックのみの旧型は中古相場が安く手軽に単気筒を体感できる。, 打倒SRを掲げ登場したネオクラシックのダークホースSUZUKI テンプター。ヨーロピアンレーサーを彷彿とさせる王道クラシカルスタイルにフロントのダブルドラムブレーキやH型断面リムなど、各所に他を寄せ付けない拘りが宿るマシン。短命に終わってしまったがその造形美はSRに勝るとも劣らない隠れた名車。, クラシカルなデザインで高い人気を誇るSRを、扱い易さはそのまま500ccで楽しめるYAMAHA SR500。SR400以上の強烈なトルクとパルス感で玉数は少ないながら根強い人気を誇っている。, 1965年発売当時の姿を復活させたロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT セパハンやバックステップを装備したスパルタンなカフェレーサースタイルに535ccのOHVビッグシングルを搭載。当時と変わらぬ荒削りな鼓動感と軽快な走りを楽しむことができる。, 根強い人気を誇るYAMAHA SRX600は、極限までスポーツ性能を高めた単気筒の1つの完成形というべきマシン。その乗り味は単気筒の宿命である「頭打ち感」が無く、強制開閉と負圧式のダブルキャブで、速度が上がるにつれて単気筒とは思えないスムーズな加速を楽しめる。単気筒の常識が覆るおすすめのマシン。, バイクを乗り換える際に頭を悩ませるのが「今の愛車をどこに売るべきか…」という問題。 バイクブロスでは最大8社から無料で査定額を比較することができ、一番高い会社と安い会社で査定額に20万円もの差が付く事も! 申込も1分で簡単に愛車の最高額が分かります。 バイクブロス愛車無料一括査定, https://www.bikemanv2.com/wp-content/uploads/2020/06/img_9750_original-min.jpg. エンジンのピストンは往復運動なので、往復する距離(ストローク)が長いとピストンスピードが上がり過ぎて限界が来ます。, つまり同じ500ccの場合、単気筒だとストロークは大きくなりますが、4気筒だと気筒あたりストロークは短くなります。, だから、重量がすこしぐらい増えても馬力が欲しいスポーツタイプや、大排気量のロングツアラーなどは多気筒の場合が多く、, 軽快な取り回しや悪路の操縦性が重視されるオフロード車や、お値段重視の小排気量のバイクは単気筒になります。, ところが多気筒の場合それぞれの気筒の爆発をずらすことにより、振動を打ち消すことができるのです。. エンジンがかかりにくくなったり、電気系統が弱くなった場合、バッテリー交換を最初に考えます。 しかし、バッテリー交換までをせずとも、走行して充電するだけで治る場合もあります。 乗り方や環境にもよりますが ... 250ccは高速道路も走れて、日本の道路を走るには不自由ない排気量です。 そして、車検がないため400ccと比べて費用を安く抑えられるのが特徴です。 では実際に年間の維持費はいくらくらいかかるのでしょ ... バイクにはクルーズコントロールという機能がついているものがあります。 クルーズコントロールは運転手の負担を減らしてくれるため、長時間運転する方にとってはとても重宝する機能ですが、使い方を間違えるととて ... 冬になると、凍結気味の路面や雪道を安全に走る為にスタッドレスタイヤを装着する自動車が多くなりますが、このスタッドレスタイヤは自動車用だけでなく、バイク用のものも発売されています。 もちろん色々なサイズ ... 田舎のバイクショップで店員をしています。 「2st(ストローク)バイク」に「4st(ストローク)バイク」。 「単気筒バイク」、「2気筒バイク」、「4気筒バイク」。 バイクを選んでいると、こんな用語を聞いたり、目にしたりすると思います。 始めてバイクを購入する人にとっては、聞き慣れない用語なので、少し混乱してしまうかも知れませんね。 「気筒ってなんぞや?(;_;)」 「stってなんなの?(^^;)」 「2stバイクと2気筒バイクは同じ意味なの?(-_-;)」 僕も、始めてのバイク購入時には、こんな感じで混乱していました。 「2st(スト … バイクが好きで、普段はホーネットに乗っています。 「気筒数」による違い、「単気筒エンジン」、「2気筒エンジン」、「4気筒エンジン」、それぞれの特徴, 高い(古いバイクしかないので、不具合が多く、中古車相場もプレミアム価格がついて値上がりしている。). 3. 前回の記事(購入するバイクの種類を決めよう--バイクの種類別の特徴を紹介)では、スタイルで分けたバイクの種類別の特徴についてのお話をさせて頂きました。, どのバイクの種類(スタイルの)に乗るかで、バイクの楽しみ方が大きく違ってくることを知って頂けたと思います。, しかし、一点注意したいのが、同じスタイルのバイクでも、エンジンの種類が異なる場合があるということです。, 同じスタイルのバイクでも、エンジンの種類が異なれば、バイクの乗り味も大きく違ってくることになります。, なので、今回は、バイクを選ぶ際に、もう一つ重要な指標となる、バイクのエンジンの種類についてのお話をさせて頂きます。, 始めてバイクを購入する人にとっては、聞き慣れない用語なので、少し混乱してしまうかも知れませんね。, 「2st(ストローク)」、「4st(ストローク)」、「単気筒」、「2気筒」、「4気筒」、これらは、どれも、バイクのエンジンに関しての用語です。, 「2stバイク」と「4stバイク」は、燃焼方式によるバイクの分類、「単気筒バイク」や「2気筒バイク」、「4気筒バイク」は、気筒数によるバイクの分類です。, 例えば、「2stの単気筒バイク」や「2stの2気筒バイク」、「単気筒の2stバイク」や「単気筒の4stバイク」などがあるということです。, バイクのエンジンの種類は、「燃焼方式」と「気筒数」の組み合わせにより、大きく分類できるのです。, ここでは、「2stエンジン」と「4stエンジン」の詳しい構造については、書きませんので、気になる方は、wikipediaさんに詳しく書かれていましたので、そちらをご参照下さい。, 2stバイクは、日本では、15年以上も前に、生産されなくなってしまったので、現在の主流は、4stバイクになります。, 2stバイクは、エンジンの構造上、4stバイクに比べて、パワーが高く、ピーキーなエンジンが特徴的です。, 僕も、前に、2stバイクに乗っていたことがあるのですが、パワーバンドに入った時の加速感や甲高い排気音がとても癖になったことを覚えています。, ただ、やはり、古いバイクということもあって、不具合が多かったですね。一切、バイクのメンテナンスをしたくない人には、向いていないバイクだと思います。, 始動時にプラグがかぶってしまい、エンジンが掛からないなんてことは、日常茶飯事(ちゃんとセッティングできてなかったのも原因ですが(-_-;))でした。, 4stバイクは、2stバイクに比べると、パワーは低いですが、扱いやすいエンジンで、乗りやすいです。, 現在は、4stバイクが主流ですので、特に2stバイクに乗りたい理由がないのであれば、4stバイクに乗ったほうが良いと僕は思います。, 次に、「気筒数」の違い、「単気筒エンジン」、「2気筒エンジン」、「4気筒エンジン」の特徴による違いについて、見ていきましょう。, ここでは、「気筒数(シリンダー数)」の詳しい構造については、書きませんので、気になる方は、wikipediaさんをご参照下さい。, 「単気筒エンジン」、「2気筒エンジン」、「4気筒エンジン」の特徴の違いは下のようになります。, どの気筒数が一番良いというものではなく、ほんとに、それぞれ個人の好みだと思います。, 単気筒は単気筒の楽しみ方があり、2気筒は2気筒の楽しみ方が、4気筒は4気筒の楽しみ方があります。, 自分がバイクで、どう楽しみたいのかが決まっていれば、おのずと、自分に適したバイクのエンジンの種類は、決まってくるのではないでしょうか?, バイクの保管場所に困っているバイク乗りにおすすめしたいのが、レンタルコンテナでバイクを保管するという選択です。 私自身、現在、愛車のSR400をレンタルコンテナで保管しています。, バイクのエンジンの種類を知ろう--2st、4st、単気筒、2気筒、4気筒の違いは?. 将来自分のお店を持てるように頑張っています・・!. 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